MUSCULAÇAO PARA CICLISTAS

Musculação para ciclistas
Muitos ciclistas ainda duvidam da eficácia da musculação no treinamento. Por muito tempo se acreditou que a musculação traria mais prejuízos que benefícios para nós, ciclistas. Entretanto, com o avanço das pesquisas na área de fisiologia do esporte, hoje o treinamento com pesos é visto com outros olhos.

Atletas da elite do ciclismo mundial fazem uso da musculação como uma forma de preparação e reforço dos músculos no início da temporada. Em especial aqueles ciclistas que vivem no hemisfério norte, onde o inverno é rigoroso e o treino de estrada é impraticável.

É preciso deixar bem claro que o objetivo de um ciclista não é o mesmo que de um fisiculturista que quer ganhar grande volume de massa muscular. Para o ciclista - e também o triatleta e o mountain biker - o importante é construir fibras musculares com boa qualidade para agüentar os treinamentos e as provas durante o ano todo.

Um ciclista muito musculoso é um ciclista pesado e vai ter mais trabalho nas subidas. É importante observar que um ciclista não deve ter uma área frontal - tórax e braços - muito desenvolvida, para ser mais aerodinâmico. Quanto mais longilíneo, melhor

MELHORES FIBRAS

Ainda não há estudos que digam com precisão o quanto um ciclista pode melhorar com a musculação, mas uma coisa é certa: quando bem dosada a musculação somente trará benefícios ao atleta do ciclismo. Alguns autores norte-americanos afirmam que um ciclista, quando bem orientado no treino de musculação, pode ter uma melhora de até 10% em sua performance. Nada mal!

Wilson Germano, ciclista, professor de Educação Física, fisioterapeuta e introdutor do Ciclismo Indoor no Brasil, aconselha: "Ciclistas já têm um trabalho contínuo em cima da bike. O estímulo para os membros inferiores é diário". Germano afirma que um bom trabalho de musculação voltado para cicistas deve procurar melhorar a qualidade das fibras musculares e ao mesmo tempo aumentar a resistência muscular localizada para suportar um grande volume de treinos e as provas mais duras.

"É impossível separar o corpo", afirma. O programa de musculação não deve negligenciar os membros superiores, afinal braços, abdômen, lombar e ombros, são responsáveis pela sutentação do biker sobre a bicicleta.

Se no hemisfério norte os ciclistas se preparam na academia durante o inverno, no Brasil a situação é semelhante. Do final de novembro, até meados de fevereiro e início de março, as competições são bem escassas e um ciclista esperto pode aproveitar estes meses para se dedicar à musculação. "Um atleta de ponta pode fazer uma pré-temporada de musculação e, mais tarde, no meio da temporada, se estiver ocorrendo uma fadiga na musculatura, ele pode fazer novamente o trabalho de musculação. Vai do calendário de cada atleta".

Atletas iniciantes podem fazer musculação o ano todo, sempre com muito critério e tendo em mente que exercícios com peso na academia servem para melhorar a qualidade das fibras musculares. Seu objetivo é ser um ciclista melhor e não hipertrofiar músculos para a satisfação de seu professor. O ciclista deve ter manter sempre o foco no ciclismo como objetivo principal.

Tendências e Novidades

QUADRO DE FIBRA DE CARBONO

A fibra de carbono é extremamente personalizável. Quando o tubo de carbono é feito, há muitas dobras, ou camadas de fibras que são colocados em diferentes orientações que oferecem características diferentes. A rigidez e a flexibilidade podem ser manipulados em diferentes planos do mesmo tubo para oferecer enormes vantagens sobre todos os materiais. A fibra de carbono é quase a metade da densidade do alumínio e muito mais forte para o peso. Assim, uma bicicleta de carbono bem-feita, pode ser mais forte e mais leve se comparada com as produzidas em alumínio, aço ou titânio.


MONTAIN BIKE ARO 29

Os modelos “Aro 29” possuem vantagens e desvantagens em relação às MTBs tradicionais, com aro 26”. Suas rodas maiores proporcionam uma rolagem mais rápida e constante, o que garante melhor performance no estradão. Também passam mais facilmente por obstáculos, como pedras, buracos e absorvem melhor os impactos. A maior área de contato com o solo proporciona menor tendência de afundar em areia ou terrenos menos sólidos. Em contrapartida, retomar a velocidade, subidas ingrimes ou mudar a direção é mais difícil do que nos modelos com aro 26”.


MONTAIN BIKE FULL SUSPENSION

SISTEMA DE SUSPENSÃO BRAIN

O sistema — batizado de Brain pela Specialized — fica posicionado na parte traseira da bicicleta, bem próximo do eixo traseiro. Ele possui uma válvula que fica fechada pela ação de uma mola, deixando o amortecedor rígido, travado. Assim que a bicicleta alcança um obstáculo, o impacto gerado aciona automaticamente a válvula de inércia que libera o funcionamento do amortecedor, que absorve o impacto. Tão logo a bicicleta alcance um trecho suave - sem impactos - a mola retorna e a válvula se fecha e o amortecedor endurece novamente. Simples não?!
No caso do obstáculo ser negativo — um buraco ou valeta, por exemplo — o sistema permite que o amortecedor atue pela ação da gravidade e amorteça o impacto do buraco. Ao retornar à posição original, a válvula é novamente fechada. A sensibilidade da válvula de inércia permite que o amortecedor atue a partir de impactos de 1G. A patente do Brain pertence à Specialized, que desenvolveu o sistema em parceria com a Fox Racing.

Olá pessoal, para aqueles que gostam de ver vídeos de bike, aqui vai um fantástico sobre bike trial, abraço a todos!!

http://www.youtube.com/watch_popup?v=Cj6ho1-G6tw&vq=medium

10º Desafio Serra de Campos - 20/11/11

10º Desafio Serra de Campos - 20/11/11, um álbum no Flickr.

Valeu Galera. Parabéns!

10º Desafio Serra de Campos - 20/11/11

Apenas mais um pedal?

Existe uma metodologia internacional que classifica o grau de dificuldade de cada montanha, usada principalmente em competições de ciclismo, e elas variam entre grau 1 (mais difícil) e grau 5 (mais leve).

O grupo de ciclismo da Corpore superou mais um desafio no dia 20/11, onde a primeira etapa da montanha foi de níve 1.

Acima dela só existem as montanhas HC (Hous Concours...são pouquissímas e estão fora de qualquer classificação).
Mais do que subir uma imensa montanha, a galera se superou e viveu momentos mágicos de força, determinação e amizade...afinal, é impossível superar limites sem ajuda.
[Image]E a gente tava lá, ajudando e comprometidos com a felicidade de todos que participaram.
Parabéns Galera.

TREINOS DE CICLISMO E MOUNTAIN BIKE - UM AJUDA O OUTRO?

Muitos ciclistas perguntam se o treino de montain bike ajuda no ciclismo e vice versa. A resposta é sim. Primeiramente porque no fator psicológico os ambientes de treinamento sao completamente opostos; um, o asfalto; outro as trilhas de terra e contato maior com a natureza. Assim o atleta acaba por se cansar menos da rotina dos treinos. Lembrando que treinos que exigem muito pode levar a uma Síndrome de Burnout, que será explicado em outra publicação no blog. Segundo, que no ciclismo temos uma prevalência de uma cadência no giro, ou seja, o atleta tende a manter um giro, por exemplo de 90rpm, durante todo um percurso, ganhando assim ritmo e resistência. Lógico que depende muito do treino, contra relógio, sprint, entre outros. Dessa forma, para um atleta de montain bike, o ciclismo ajuda e muito para provas do tipo maratona ou mesmo desafios de distâncias, principalmente por ajudar a ganhar esse ritmo e giro. E o Montain Bike??? Ajuda no ciclismo. Claro que sim, mas lembrando que todos os esportes tem sua especificidade e que para os ciclistas de speed, deve-se treinar mais speed e para os de montain, o montain bike. No montain bike a cadência de giro é inconstante, mesmo porque o terreno nao permite isso. Terra batida, areiao, lama, subidas com cascalhos, faz com que o ciclista tenha que adaptar seu giro para a situação. Assim, temos muito mais a utilização de força, ou mesmo técnicas para desenvolver a velocidade nesse tipo de terreno. O montain bike ajuda o ciclista de speed a ganhar mais forca principalmente em momentos de extrema subida, asfalto mais grosso que diminui a rolagem da bike e também, em momentos de um breve sprint. Lembrando que no montain bike exige-se uma técnica mais apurada devido a instabilidade do terreno.
Assim, é uma boa pedida ter as duas bikes para poder realizar um complemento do treino, tanto para a parte de técnicas quanto na parte fisiológica e psicológica.

UM ABRAÇAO A TODOS !!!! QUALQUER DÚVIDA, ricardominami_rp@hotmail.com.

Triathlon em Pirassununga

Neste próximo final de semana, dias 19 e 20/11, será realizado mais um Triathlon Short Distance e Long Distance, na Academia da Força Aérea de Pirassunuga-SP.
Além de um lindo visual, os atletas participarão de uma prova muito bem organizada, com a presença de atletas de ponta do país todo.
Dezenas de atletas Riopretenses estarão presentes no evento. Muitos competindo na modalidade Long Distance, conhecida como meio Ironman. Serão 1.800m de natação, 90km de ciclismo e 21 km de corrida.
Já a modalidade que mais atrai os iniciantes, a Short Distance, é composta de 900m de natação, 22,5km de ciclismo e 7 km de corrida. É uma prova muito interessante aos que estão iniciando no esporte pela localização da prova (a cerca de 270km de Rio Preto), pelo horário (15:00hs) que permite ao atleta ir e voltar no mesmo dia e pela beleza do local onde a prova é realizada.
Se você tem interesse em conhecer o triathlon, progame-se para esta prova em 2012.
Aos atletas da Clinica Corpore, tenham uma boa prova e divirtam-se!

CAMINHO DA FÉ 2011

CAMINHO DA FÉ 2011, um álbum no Flickr.

Todas as etapas. Muita fé, coragem e determinação.

Parabéns Professora Graciela Rodrigues!!!!

Parabéns pelas suas conquistas na Copa RPTV e SMEL de Duathlon
2º lugar MTB (3ª etapa)
3º lugar MTB (copa)
5º lugar categoria geral (copa)

Duathlon - Rio Preto

No próximo domingo, dia 18/9, teremos a etapa final do Copa Duathlon de Rio Preto. Uma prova muito bem organizada e excelente para iniciantes, especialmente pela possibilidade de incrição na categoria revezamento.
Ou seja, se você só corre ou só pedala, junte com um parceiro ou parceira e participe da competição.
Tenho certeza que irão se divertir, exercitando-se.

Ciclismo no triathlon para iniciantes

Para os triatletas iniciantes o primeiro passo é escolher a bicicleta certa e isso não tem nada a ver com o valor desse equipamento, mas sim com os objetivos do atleta e também seu tamanho. Como exemplo podemos ter triatletas que queiram participar apenas de provas de XTerra (triathlon off road), nesse caso a bicicleta ideal seria uma mountain bike (específicas para terrenos acidentados).

Para atletas que gostam apenas de provas curtas com vácuo (shorts e olímpicos), recomendo as road bikes (leves e ágeis). Já os que preferem os desafios mais longos como as provas de 70.3 e Ironman devem optar pelas time trial bikes (específicas para provas contra-relógio, nas quais a manutenção da velocidade atingida é fator preponderante). Dessa forma o atleta poderá usufruir ao máximo de seu equipamento.

Outro aspecto importante é o tamanho das bicicletas, que deve ser determinado por uma série de medidas, que proporcionarão ao atleta mais conforto, segurança e performace. Juntamente a isso vale ressaltar a importância de se fazer um bom “bike fit”, que é o ajuste perfeito entre o atleta e o equipamento.

DICAS NO TREINAMENTO - Comece a utilizar marchas mais pesadas e cadências menores (70-80rpms), isso fortalecerá suas pernas e fará com que seus batimentos cardíacos não subam tanto quanto se estivesse girando mais rápido. Se sua prova é o XTerra, pelo menos uma vez por semana faça treinos em trilhas ou estradas de barro, para habituar seu corpo às irregularidades desse tipo de terreno. Agora, se sua prova alvo são as curtas, com vácuo, não deixe de treinar as retomadas de velocidade, pois são bem comuns nesse tipo de prova. Agora, se você estiver treinando para uma prova longa, procure se manter a maior parte do tempo no clip, pois nessa posição estará poupando a musculatura que usará posteriormente na corrida, com essa medida você poderá sair para correr em melhores condições.

- Sempre que possível faça seu treino de natação antes do treino de ciclismo. Com certeza seu corpo responderá ao treino de ciclismo de forma diferente, pois parte de suas reservas energéticas já terão sido utilizadas. Lembre-se que no triathlon você sempre pedalará depois de ter nadado!

Bons Treinos! (ativo.com)

MTB aro 29

Os modelos “Aro 29” possuem vantagens e desvantagens em relação às MTBs tradicionais, com aro 26”. Suas rodas maiores proporcionam uma rolagem mais rápida e constante, o que garante melhor performance no estradão. Também passam mais facilmente por obstáculos, como pedras, buracos e absorvem melhor os impactos. A maior área de contato com o solo proporciona menor tendência de afundar em areia ou terrenos menos sólidos. Em contrapartida retomar a velocidade, subidas ingrimes ou mudar a direção é mais difícil do que nos modelos com aro 26”. (Prof.Minami)

Você sabe a diferença entre ciclovia, ciclofaixa e ciclorrota?

CICLOVIA - É um espaço segregado para fluxo de bicicletas. Isso significa que há uma separação física isolando os ciclistas dos demais veículos. A maioria das ciclovias de orla de praia são exemplos de vias segregadas.

Essa separação pode ser através de mureta, meio fio, grade, blocos de concreto ou outro tipo de isolamento fixo. A ciclovia é indicada para avenidas e vias expressas, pois protege o ciclista do tráfego rápido e intenso

 CICLOFAIXA - É quando há apenas uma faixa pintada no chão, sem separação física de qualquer tipo (inclusive cones ou cavaletes). Pode haver “olhos de gato” ou no máximo os tachões do tipo “tartaruga”, como os que separam as faixas de ônibus.

Indicada para vias onde o trânsito motorizado é menos veloz, é muito mais barata que a ciclovia, pois utiliza a estrutura viária existente.

CICLORROTA - De uso mais recente, o termo ciclorrota (ou ciclo-rota) significa um caminho, sinalizado ou não, que represente a rota recomendada para o ciclista chegar onde deseja. Representa efetivamente um trajeto, não uma faixa da via ou um trecho segregado, embora parte ou toda a rota possa passar por ciclofaixas e ciclovias.





ABRIGO PARA PEDALAR NO FRIO

Os melhores são os importados com tecidos especiais que isolam da água e vento e permitem a transpiração, mas infelizmente, são mais caros e não estão disponíveis para todos os bolsos.

Se você não quer investir tanto nas suas pedaladas pode utilizar abrigos mais baratos, mas que tenham as seguintes características:

Capuz também impermeável que possa isolar a cabeça;

Zíper ou sistema de abertura frontal - para você abrir quando estiver mais quente (EX: nas subidas), e para fechar quando estiver mais frio (Ex: nas descidas e na chuva);

Bolso frontal ou na parte traseira para guardar pequenos objetos, energéticos etc.;

Manga longa até bem próximo as mãos, para evitar a entrada de vento e para poder ser fechado pelo cano longo das luvas;

Que mantenha o pescoço protegido, de preferência que feche até bem próximo ao queixo;

Que não seja muito solto, para evitar uma maior resistência no ar, e que não seja muito apertado, para não dificultar os movimentos;

Que seja de material resistente e leve sem forros que retenham água.

Com estas características pode-se encontrar vários abrigos, capas tipo anorak, procure em lojas de material de aventura, de caça e pesca e no setor de camping de lojas maiores que você vai encontrar modelos a preços bem acessíveis.

Quando a gente pensa que já pensaram de tudo...

 

A Parlee desenvolveu um quadro de monobloco de fibra de carbono, extremamente aerodinâmico e eficiente, assim como o Prius. Mas a verdadeira revolução foi no câmbio. Utilizando o grupo Shimano DI2, que é o primeiro grupo a utilizar um sistema elétrico ao invés de um sistema de cabos para trocar as marchas, o grupo de cientistas do projeto desenvolveu uma forma de passar a marcha utilizando seu IPhone e seu PENSAMENTO. Mas como assim?????

O Iphone seria o sistema manual. Um aplicativo do celular se comunica com o sistema eletrônico do câmbio da bicicleta e é possível fazer a troca das marchas utilizando o aparelho. E aí os cara avacalharam!!! Eles construíram um aparelho, que fica dentro do capacete e capta as ondas eletromagnéticas emitidas pelo cérebro, se comunicam com o software do câmbio e mudam as marchas da bicicleta! Dificil de acreditar né? Mas é a mais pura verdade… É só pensar e a marcha muda!!!

Nadal também vai de bike.

Nessa sexta-feira, Rafael Nadal publicou essa  foto no Facebook. Ele saiu pra visitar Montreal...de bike...ele disse que ajuda a desestressar. Valeu Nadal.

1º Volta da da Consciência Rio Preto

A primeira volta da consciência foi juntamente com a tradicional volta de 100km por volta de Rio Preto que já esta em sua 15º edição. Contaram com a presença de vários ciclistas, totalizando 87. A volta, não é um passeio para iniciantes, por se tratar da distância a ser percorrida. Não exigia uma técnica apurada mas um bom par de perna para enfrentar as subidas, vento contra e o sol do meio dia. Nós, da Clínica Corpore, disponibilizamos uma pick-up de apoio que acompanhou os professores e alunos durante todo o percurso, abastecido de muita água gelada, gatorade e frutas. No km50 tinhamos outro carro para buscar o pessoal e levar até o ponto de saída, possibilitando assim que mais alunos de diferentes níveis pudessem participar. Foi um evento bem organizado que contou com o apoio da SNC suplementos, que abasteceu de pontos em pontos os participantes. Temos que agradecer o pessoal da polícia rodoviária federal por parar o trânsito e permitir que pudessemos pedalar uma parte do caminho na BR153. Resumindo, foi um excelente evento para se divertir, conhecer alguns lugares diferentes e poder testar o própio condicionamento físico. Parabéns aos alunos e professores da CORPORE por tornar o evento um sucesso. Abraço a todos!!!

Galeria de Corpore Bike

Galeria de Corpore Moto Clube no Flickr.

1ª Volta da Consciência MTB Rio Preto